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Los casos de accidentes de camiones no son casos de accidentes de coche a mayor escala. Son una categor\u00eda diferente de litigio, regida por normativas federales que la mayor\u00eda de los transportistas comerciales saben navegar mejor que la mayor\u00eda de los bufetes de abogados, y defendida por aseguradoras comerciales cuya prioridad principal es proteger la relaci\u00f3n comercial continua de su cliente con el transportista. Ronald A. Ramos ha gestionado reclamaciones por accidentes de camiones en San Antonio durante m\u00e1s de cuatro d\u00e9cadas. Esta p\u00e1gina explica c\u00f3mo los abordamos. <\/p>\n
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Un accidente de cami\u00f3n comercial desencadena una cadena de eventos que un accidente de coche no produce. La aseguradora de la empresa de transporte suele ser notificada antes de que la persona herida haya salido del hospital. Un perito \u2014y a veces un equipo de reconstrucci\u00f3n de accidentes\u2014 puede ser enviado al lugar de los hechos en cuesti\u00f3n de horas. El m\u00f3dulo de control electr\u00f3nico del cami\u00f3n, que registra la velocidad, el frenado, la posici\u00f3n del acelerador y los datos de las horas de servicio, puede ser sobrescrito si no se preserva r\u00e1pidamente. <\/p>\n
Los casos de accidentes de camiones en Texas tambi\u00e9n involucran leyes federales. La Administraci\u00f3n Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) establece normas obligatorias para las cualificaciones de los conductores, los l\u00edmites de las horas de servicio, las inspecciones de los veh\u00edculos y la sujeci\u00f3n de la carga. Cuando un transportista o conductor infringe esas normas y se produce un choque, dichas infracciones se convierten en pruebas directas de negligencia. <\/p>\n
En Ronald A. Ramos, P.C., enviamos cartas de preservaci\u00f3n a los transportistas inmediatamente despu\u00e9s de ser contratados, antes de que se pierdan las pruebas, se purguen los registros del conductor o se reparen los veh\u00edculos. Contratamos a especialistas en reconstrucci\u00f3n de accidentes y revisamos los datos del ECM, los archivos de cualificaci\u00f3n del conductor, los registros de horas de servicio, los diarios de inspecci\u00f3n y los manifiestos de carga como parte de cada caso de accidente de cami\u00f3n que aceptamos. <\/p>\n
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Los camiones de 18 ruedas totalmente cargados pueden pesar hasta 80.000 libras \u2014el l\u00edmite federal de peso bruto del veh\u00edculo\u2014 y medir m\u00e1s de 70 pies desde el parachoques hasta el remolque. A velocidades de autopista, un semirremolque cargado requiere m\u00e1s de 500 pies para detenerse. Estas realidades f\u00edsicas son la raz\u00f3n por la que los choques de camiones de 18 ruedas causan lesiones desproporcionadamente graves: la f\u00edsica del impacto es simplemente diferente a la de las colisiones entre veh\u00edculos de pasajeros. Obtenga una estimaci\u00f3n inicial de sus da\u00f1os con nuestra calculadora de dolor y sufrimiento<\/a> gratuita. <\/p>\n San Antonio se encuentra en el cruce de la I-10, la I-35 y la I-37, una intersecci\u00f3n importante de rutas de carga comercial que conectan M\u00e9xico, la costa del Golfo y el interior del pa\u00eds. Un alto volumen de camiones comerciales significa una mayor exposici\u00f3n y, cuando ocurre un choque, las lesiones tienden a ser graves. <\/p>\n Una de las caracter\u00edsticas definitorias de los casos de camiones de 18 ruedas es la cantidad de partes que pueden compartir la responsabilidad de un choque. Dependiendo de c\u00f3mo haya ocurrido la colisi\u00f3n, las partes responsables pueden incluir: <\/p>\n Identificar a cada parte responsable requiere revisar toda la cadena de custodia tras el choque, no solo el historial del conductor. Solicitamos las calificaciones de seguridad del transportista, los archivos de cualificaci\u00f3n del conductor, los contratos de arrendamiento y los registros de mantenimiento para construir una imagen completa de la responsabilidad. <\/p>\n <\/p>\n No todos los choques de camiones ocurren de la misma manera, y la causa afecta a qu\u00e9 partes son responsables y qu\u00e9 pruebas son m\u00e1s importantes. Representamos a clientes heridos en: <\/p>\n <\/p>\n La mayor\u00eda de los choques de camiones comerciales son evitables. Las causas que encontramos con m\u00e1s frecuencia en los casos de San Antonio incluyen: <\/p>\n Las regulaciones de la FMCSA limitan el n\u00famero de horas consecutivas que un conductor comercial puede operar un veh\u00edculo antes del descanso obligatorio. Los transportistas, bajo presi\u00f3n de entrega, a veces falsifican los registros del conductor o manipulan los datos del dispositivo de registro electr\u00f3nico (ELD) para extender la conducci\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de los l\u00edmites legales. La conducci\u00f3n por fatiga es uno de los factores m\u00e1s constantes en los choques graves de camiones, y los registros de horas de servicio son una de las primeras cosas que solicitamos tras una colisi\u00f3n. <\/p>\n Las regulaciones federales proh\u00edben a los conductores comerciales el uso de dispositivos m\u00f3viles port\u00e1tiles mientras operan un veh\u00edculo comercial. A pesar de esa prohibici\u00f3n, el uso del tel\u00e9fono y la distracci\u00f3n en la cabina siguen siendo causas significativas de choques de camiones. Las im\u00e1genes de las c\u00e1maras de salpicadero orientadas hacia adelante, si se conservan, suelen ser la prueba m\u00e1s directa disponible en estos casos. <\/p>\n La FMCSA exige a los transportistas que realicen inspecciones peri\u00f3dicas previas al viaje y mantengan registros de mantenimiento detallados. El fallo de los frenos, los reventones de neum\u00e1ticos y los fallos de iluminaci\u00f3n que resultan de un mantenimiento diferido crean responsabilidad tanto para el transportista como para cualquier contratista de mantenimiento externo involucrado. Solicitamos los registros de mantenimiento completos y los diarios de inspecci\u00f3n de cada veh\u00edculo involucrado en un choque que investigamos. <\/p>\n Las normas federales exigen que la carga est\u00e9 debidamente asegurada para evitar que se desplace durante el transporte. Una carga mal estibada o no asegurada puede hacer que un remolque se vuelva inestable, provocando vuelcos o incidentes de p\u00e9rdida de carga. Cuando interviene una empresa de carga, esta puede compartir la responsabilidad junto con el transportista. <\/p>\n Los transportistas son responsables de verificar las cualificaciones de los conductores, realizar comprobaciones de antecedentes y supervisar el cumplimiento continuo. Cuando un transportista contrata a un conductor con un historial inhabilitante o no act\u00faa ante problemas de seguridad conocidos, el transportista puede ser considerado directamente responsable, independientemente de cualquier negligencia del conductor el d\u00eda del choque. <\/p>\n Los camiones comerciales requieren distancias de frenado significativamente mayores que los veh\u00edculos de pasajeros. La velocidad \u2014incluso dentro de los l\u00edmites establecidos\u2014 puede hacer que una colisi\u00f3n sea inevitable en situaciones en las que un cami\u00f3n m\u00e1s lento podr\u00eda haberse detenido. Los datos de velocidad del ECM, combinados con las condiciones de la carretera y el clima, son pruebas clave en los casos de exceso de velocidad. <\/p>\n <\/p>\n La diferencia de masa entre un cami\u00f3n comercial y un veh\u00edculo de pasajeros significa que los accidentes de camiones producen con frecuencia lesiones graves. Los casos que gestionamos suelen involucrar: <\/p>\n Las lesiones graves requieren una documentaci\u00f3n seria. Trabajamos con expertos m\u00e9dicos que pueden relacionar sus lesiones con el choque, establecer sus necesidades de cuidados futuros y testificar en el juicio si el caso lo requiere. <\/p>\n <\/p>\n La ley de Texas permite a los demandantes perjudicados recuperar tanto los da\u00f1os econ\u00f3micos como los no econ\u00f3micos tras un accidente de cami\u00f3n. Los da\u00f1os econ\u00f3micos son sus p\u00e9rdidas financieras cuantificables. Los da\u00f1os no econ\u00f3micos compensan un da\u00f1o que es real y significativo aunque no aparezca en una factura. <\/p>\n Los transportistas comerciales cuentan con p\u00f3lizas de seguro sustancialmente mayores que las p\u00f3lizas de autom\u00f3viles t\u00edpicas; los l\u00edmites m\u00ednimos los establece la ley federal en funci\u00f3n del tipo y el peso de la carga. Eso no significa que paguen de buen grado. Los equipos de defensa comercial tienen experiencia, cuentan con recursos y act\u00faan con rapidez. Preparamos cada caso de accidente de cami\u00f3n para el juicio. Esa preparaci\u00f3n es la base para negociar desde una posici\u00f3n de fuerza en lugar de aceptar ofertas bajas tempranas para cerrar un expediente. <\/p>\n Texas sigue la culpa comparativa modificada bajo la Secci\u00f3n 33.001 del C\u00f3digo de Pr\u00e1cticas y Remedios Civiles. Usted puede recuperar da\u00f1os siempre que se determine que no es responsable de m\u00e1s del 50 por ciento del choque. Su recuperaci\u00f3n se reduce proporcionalmente a su parte de la culpa. Si la otra parte argumenta que usted tuvo parte de la culpa, estamos preparados para rebatir ese argumento con pruebas, y no aceptamos argumentos de prorrateo que no hayamos verificado. <\/p>\n <\/p>\n Los pasos que d\u00e9 en las horas posteriores a un choque de un cami\u00f3n comercial pueden afectar a su capacidad para recuperar una indemnizaci\u00f3n. Si se encuentra f\u00edsicamente capaz: <\/p>\n <\/p>\n Bajo la Secci\u00f3n 16.003 del C\u00f3digo de Pr\u00e1cticas y Remedios Civiles de Texas, el estatuto de limitaciones para una reclamaci\u00f3n por lesiones personales es generalmente de dos a\u00f1os a partir de la fecha del choque. El incumplimiento de ese plazo elimina su derecho a recuperar la indemnizaci\u00f3n, independientemente de lo s\u00f3lido que sea el caso. Existen excepciones limitadas \u2014para menores, para reclamaciones contra entidades gubernamentales y en casos limitados donde las lesiones no eran razonablemente descubribles\u2014, pero esas situaciones son espec\u00edficas de cada caso y no debe confiarse en ellas como red de seguridad. Contacte con un abogado lo antes posible tras un choque de cami\u00f3n. <\/p>\n <\/p>\n Tres cosas: pruebas, regulaci\u00f3n y seguros. Los camiones comerciales generan categor\u00edas de pruebas que los veh\u00edculos de pasajeros no generan: datos del ECM, registros de horas de servicio, archivos de cualificaci\u00f3n del conductor, registros de inspecci\u00f3n y, a menudo, im\u00e1genes de c\u00e1maras de salpicadero. Las regulaciones federales de la FMCSA imponen deberes espec\u00edficos a los transportistas y conductores que crean bases adicionales de responsabilidad m\u00e1s all\u00e1 de las leyes de tr\u00e1fico estatales. Y los transportistas comerciales cuentan con p\u00f3lizas de seguro mucho mayores, defendidas por equipos de defensa comercial experimentados. Los casos de camiones requieren pasos de investigaci\u00f3n y una preparaci\u00f3n del litigio diferentes a los de los casos de accidentes de coche. <\/p>\n No. Texas utiliza la culpa comparativa modificada bajo la Secci\u00f3n 33.001. Siempre que usted no sea responsable de m\u00e1s del 50 por ciento del choque, a\u00fan puede recuperar da\u00f1os, reducidos en proporci\u00f3n a su parte de la culpa. Si usted tuvo realmente la culpa es una cuesti\u00f3n f\u00e1ctica que investigamos de forma independiente. La declaraci\u00f3n del conductor es una prueba, no una determinaci\u00f3n. <\/p>\n Esta es una defensa com\u00fan. Que se sostenga depende de la relaci\u00f3n real entre el transportista y el conductor, no solo de lo que diga el contrato escrito. Los tribunales analizan el grado de control que el transportista ejerc\u00eda sobre el trabajo, el horario, el equipo y las operaciones del conductor. Revisamos los contratos de arrendamiento, los registros de despacho y el control operativo antes de aceptar una defensa de contratista independiente al pie de la letra. <\/p>\n Depende de la gravedad de sus lesiones, del n\u00famero de partes potencialmente responsables y de si el caso se resuelve mediante un acuerdo o va a juicio. Los casos que involucran lesiones graves suelen tardar m\u00e1s porque queremos tener una imagen completa de sus necesidades m\u00e9dicas futuras antes de llegar a un acuerdo. Aceptar un acuerdo antes de conocer el alcance total de sus lesiones puede dejarle sin recursos para los costes que surjan m\u00e1s adelante. Mantenemos a los clientes informados durante todo el proceso y no presionamos para lograr un acuerdo temprano con el fin de cerrar un expediente r\u00e1pidamente. <\/p>\n Gestionamos los casos de accidentes de camiones bajo un r\u00e9gimen de honorarios de contingencia. Usted no paga honorarios de abogado a menos que recuperemos una indemnizaci\u00f3n para usted. No hay costes iniciales ni facturaci\u00f3n por horas. Si no recuperamos nada, usted no nos debe nada en concepto de honorarios. <\/p>\n Una citaci\u00f3n es una prueba, pero no es el panorama completo. Las citaciones de tr\u00e1fico abordan infracciones de la ley estatal; las infracciones federales de la FMCSA son una categor\u00eda aparte y pueden no aparecer en absoluto en una citaci\u00f3n. Investigamos el registro completo \u2014archivo de cualificaci\u00f3n del conductor, historial de seguridad del transportista, registros de inspecci\u00f3n y cumplimiento federal\u2014, no solo lo que aparece en el informe policial. <\/p>\n S\u00ed. Si el choque ocurri\u00f3 en Texas, los tribunales de Texas tienen jurisdicci\u00f3n sobre la reclamaci\u00f3n. El estado de origen del transportista no determina d\u00f3nde puede presentar la demanda ni qu\u00e9 ley se aplica. Gestionamos regularmente casos que involucran a transportistas de fuera del estado y sus aseguradoras. <\/p>\n <\/p>\n Ronald A. Ramos ha representado a v\u00edctimas de accidentes de camiones en San Antonio durante m\u00e1s de cuatro d\u00e9cadas. Si usted o un familiar ha resultado gravemente herido en un choque que involucra a un cami\u00f3n comercial, un cami\u00f3n de 18 ruedas u otro veh\u00edculo comercial grande, cont\u00e1ctenos para programar una consulta gratuita. Gestionamos los casos de accidentes de camiones por contingencia: sin honorarios a menos que logremos una recuperaci\u00f3n para usted. <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.16″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text module_class=\u00bbright-column-1 \u00bb _builder_version=\u00bb4.5.7″ text_font_size=\u00bb28px\u00bb header_2_font=\u00bb|600|||||||\u00bb header_2_font_size=\u00bb30px\u00bb header_2_line_height=\u00bb1.2em\u00bb header_2_font_size_tablet=\u00bb26px\u00bb header_2_font_size_phone=\u00bb22px\u00bb header_2_font_size_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb global_module=\u00bb1446″ saved_tabs=\u00bball\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Contact Us Today<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.sanantonioaccidentlawyer.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/photo__2836231_attorney-ronald-ramos.jpg\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.5.3″ global_module=\u00bb1460″ saved_tabs=\u00bball\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00bb3.26.5″ width=\u00bb97.4%\u00bb custom_margin=\u00bb28px|||||\u00bb global_module=\u00bb1461″ saved_tabs=\u00bball\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\nQui\u00e9n puede ser considerado responsable tras un choque de un cami\u00f3n de 18 ruedas<\/h3>\n
\n
Tipos de accidentes de camiones que llevamos<\/h2>\n
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Causas comunes de accidentes de camiones en Texas<\/h2>\n
Infracciones de las horas de servicio<\/h3>\n
Conducci\u00f3n distra\u00edda<\/h3>\n
Mantenimiento inadecuado del veh\u00edculo<\/h3>\n
Carga y sujeci\u00f3n inadecuada de la mercanc\u00eda<\/h3>\n
Contrataci\u00f3n y supervisi\u00f3n negligente<\/h3>\n
Exceso de velocidad y no mantener la distancia de seguridad<\/h3>\n
Lesiones en casos de accidentes de camiones<\/h2>\n
\n
Indemnizaci\u00f3n en casos de accidentes de camiones en Texas<\/h2>\n
Da\u00f1os econ\u00f3micos<\/h3>\n
\n
Da\u00f1os no econ\u00f3micos<\/h3>\n
\n
Qu\u00e9 hacer tras un accidente de cami\u00f3n en San Antonio<\/h2>\n
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\u00bfDe cu\u00e1nto tiempo dispone para presentar una demanda por accidente de cami\u00f3n en Texas?<\/h2>\n
Preguntas frecuentes<\/h2>\n
\u00bfQu\u00e9 diferencia a los casos de accidentes de camiones de los de accidentes de coche?<\/h3>\n
El conductor del cami\u00f3n dice que yo tuve la culpa. \u00bfEso pone fin a mi caso? <\/h3>\n
\u00bfQu\u00e9 pasa si la empresa de transporte afirma que el conductor era un contratista independiente?<\/h3>\n
\u00bfCu\u00e1nto tiempo tarda en resolverse un caso de accidente de cami\u00f3n?<\/h3>\n
\u00bfCu\u00e1nto cuesta contratar a un abogado de accidentes de camiones?<\/h3>\n
\u00bfQu\u00e9 pasa si el conductor del cami\u00f3n fue citado por la polic\u00eda en el lugar de los hechos?<\/h3>\n
\u00bfPuedo recuperar la indemnizaci\u00f3n si la empresa de transporte se encuentra en otro estado?<\/h3>\n
Hable con un abogado de accidentes de camiones en San Antonio \u2014 Sin cargo<\/h2>\n